AC موٹرز کیسے بنتی ہیں۔

تین فیز اے سی موٹرز زیادہ تر صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ اے سی موٹر کے تین اہم حصے روٹر، سٹیٹر اور انکلوژر ہیں جن میں ورکنگ پارٹس سٹیٹر اور روٹر ہوتے ہیں جبکہ انکلوژر موٹر کی حفاظت کرتا ہے اور اس کی رہائش کا کام کرتا ہے۔

 

AC موٹرز کو ان کی طاقت، موافقت، برداشت اور ڈیزائن کی سادگی کی وجہ سے صنعتی ایپلی کیشنز کی وسیع اقسام کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس سے دیکھ بھال آسان ہو جاتی ہے۔ وہ انڈسٹریل پمپ یا ہوم مکسر چلا سکتے ہیں اور ہر فنکشن کو آسانی کے ساتھ ڈھال سکتے ہیں۔

 

اسٹیٹر کور

سٹیٹر اے سی موٹر کا سٹیشنری حصہ اور موٹر کا برقی مقناطیسی سرکٹ ہے۔ یہ لیمینیشن سے بنایا گیا ہے، جو دھات کی پتلی چادریں ہیں، جو ایک دوسرے پر کھوکھلی سلنڈر بنانے کے لیے اسٹیک ہوتی ہیں۔ لیمینیشن کا استعمال توانائی کے ضیاع کو کم کرتا ہے۔

 

اسٹیٹر وائنڈنگز
سٹیٹر وائنڈنگز تانبے کے تار کو کہتے ہیں جو سٹیٹر کے گرد اس کے سلاٹس میں زخم لگا ہوا ہے۔ سٹیٹر میں سلاٹس کی تعداد بجلی کے ان مراحل پر منحصر ہے جو کنڈلی کو فراہم کی جاتی ہیں۔ تھری فیز والی موٹر میں چھ سلاٹ ہوتے ہیں جن میں کوائل وائنڈنگ کے تین جوڑے ہوتے ہیں جو 120o سے آفسیٹ ہوتے ہیں۔ وائنڈنگ کی اصطلاح ایک سے زیادہ کنڈلیوں پر مشتمل پورے برقی مقناطیسی سرکٹ کو بیان کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ کنڈلی ایک ہی شکل اور سائز کے ہوتے ہیں۔ موٹر میں جتنی زیادہ کوائلز ہوں گی، اتنی ہی آسانی سے چلیں گی۔

 

کنڈلیوں کو توانائی بخشنے والی برقی کرنٹ کی تعداد کو موٹر کا مرحلہ کہا جاتا ہے۔ تین فیز موٹر میں تین، چھ، یا بارہ کنڈلی ہوسکتی ہیں۔

 

جب موٹر کو چالو کیا جاتا ہے، سٹیٹر براہ راست پاور سورس سے جڑ جاتا ہے، جو کنڈلی اور سٹیٹر کو برقی مقناطیس میں تبدیل کر دیتا ہے۔

 

روٹر
روٹر ایک AC موٹر کا وہ حصہ ہے جو حرکت کرتا ہے یا گھومتا ہے۔ روٹر کی تعمیر کی گلہری پنجرے کی قسم سب سے عام قسم ہے۔ زیادہ تر اسٹیٹر کی طرح، ایک گلہری کیج روٹر کو سلنڈر بنانے کے لیے لیمینیشن کو اسٹیک کرکے بنایا جاتا ہے۔ گلہری کا پنجرا کنڈکٹر سلاٹوں سے بنتا ہے جو یکساں فاصلہ پر روٹر کے سلاٹ میں ڈالی جاتی ہیں۔ گلہری کے پنجرے کی سلاخیں ایلومینیم یا تانبے سے بنی ہیں۔

 

ایک بار جب لیمینیشن اسٹیک ہو جاتی ہے اور کنڈکٹر سلاخوں کو داخل کیا جاتا ہے، تو اسٹیل شافٹ کو اسمبلی کے وسط میں دبایا جاتا ہے۔

 

بیرنگ
AC موٹر پر بیرنگ کا کام روٹر کو سپورٹ کرنا اور اس کا پتہ لگانا، ایئر گیپ کو چھوٹا رکھنا، اور بوجھ کو موٹر پر منتقل کرنا ہے۔ وہ رگڑ کو کم کرتے ہوئے مختلف رفتار سے کام کرنے کے قابل ہیں۔

 

بیرنگ کی کئی قسمیں ہیں جو AC موٹرز میں استعمال ہوتی ہیں جن میں بال اور رولر بیرنگ شامل ہیں۔ AC موٹر میں بیئرنگ کی زندگی کا تعین ریوولیشنز کی تعداد یا بیئرنگ کے چلنے کے اوقات سے ہوتا ہے۔ دیگر عوامل میں آپریٹنگ حالات اور چکنا شامل ہیں۔

 

ہوا کے لیے خالی جگہ
ایئر گیپ روٹر اور سٹیٹر کے درمیان خلا ہے، جو موٹر کا ایک ضروری حصہ ہے اور اس کے ڈیزائن کی کلید ہے۔ روٹر اور اسٹیٹر کی سطحوں کے درمیان رابطے کو روکنے کے لیے خلا اتنا بڑا ہونا چاہیے کہ ان کے طول و عرض، ڈھیلے بیرنگ اور حرکت سے متعلق رواداری کا حساب کتاب کیا جائے۔ موٹر کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ایئر گیپ کو جتنا ممکن ہو چھوٹا ہونا چاہیے کیونکہ کافی میگنیٹائزیشن حاصل کرنے کے لیے بڑے ایئر گیپس کو زیادہ طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

پنکھا
AC موٹروں میں، گرمی وائنڈنگز میں بنتی ہے۔ اس وجہ سے، AC موٹروں میں بلٹ ان کولنگ سسٹم ہوتا ہے۔ انکلوژر کے اندر، ایکسل کے مخالف سرے پر روٹر کے شافٹ کے ساتھ ایک پنکھا لگا ہوا ہے جو مشین کو چلاتا ہے جس سے AC موٹر منسلک ہے۔ پنکھا ٹھنڈی ہوا میں کھینچتا ہے اور اسے ہوائی اڈوں پر مجبور کرتا ہے۔ گرم ہوا دیوار کے عقبی حصے سے باہر نکل جاتی ہے۔

 

انکلوژر
انکلوژر AC موٹر کے اندرونی حصوں کو ذرات اور مائعات سے بچاتا ہے، کنویکٹیو کولنگ فراہم کرتا ہے، اور برقی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔ تحفظ کی مقدار کا انحصار انکلوژر بنانے کے لیے استعمال ہونے والے مواد کے معیار پر ہے۔ NEMA اور IEC کے پاس انکلوژر ڈیزائن کے لیے وضاحتیں ہیں۔ انگریس پروٹیکشن (IP) کوڈ کا استعمال انکلوژرز کی درجہ بندی کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جیسے IP65۔ IP کوڈ کی تعداد جتنی زیادہ ہوگی تحفظ اتنا ہی بہتر ہے۔

 

کچھ انکلوژرز سائیڈ پر ہیٹ پن کے ساتھ آتے ہیں اور ان میں ٹھنڈک کے لیے پنکھا نہیں ہوتا ہے۔ مکمل طور پر بند پنکھے کے ٹھنڈے انکلوژرز میں روٹر شافٹ پر پنکھا ہوتا ہے۔